秦PLUS DM-i在亏电状态下油耗低是因为骁云1.5L发动机</a>的热效率达到了43%，而且压缩比也来到了15.5
。这台骁云1.5L发动机主要得益于其充分利用了阿特金森循环，并且为了高压缩比，直接放弃了奥拓循环，专攻阿特金森循环，从而获得了高压缩比，提升了燃烧效率，降低了油耗。
在提升发动机内部效率的前提下，比亚迪也对发动机外部进行了"减重"。在纯燃油车型上，发动机的前端轮系是用来驱动发电机、空调压缩机、机械水泵等附件的。而在比亚迪秦PLUS
DM-i身上，这些附件的驱动源都成为了电机，所以骁云1.5L发动机直接且彻底地取消了前端轮系，让发动机的重量降低，效率得到提升。